Dieseltehoboksi Audi Seat Skoda Volvo VW *POISTOTUOTE* -50 %
Uusi A-Booster dieseltehoboksi Audi Seat Skoda Volvo VW. Tehonlisäys jopa 25 %.
Osta suoraan maahantuojalta ilman turhia välikäsiä.
Dieseltehoboksi useimpiin henkilöautoihin jossa on VP37 jakajapumppu eli noin 1996/1997 alkaen Audi Seat Skoda Volvo VW 1.9 TDI ja 2.5 TDI.
A-Booster VP37 (Boksi 1) on tarkoitettu ajoneuvoille jossa on Bosch VP 37 ruiskutuspumppu, esimerkiksi VAG (Audi/VW/Seat/Skoda) 90/100 hv, Volvo V70 TDI. Tämä boksi tekee ihmeitä näille moottoreille. Käytettävissä oleva kierrosrekisteri laajenee, sekä alavääntöä että kierroksilla. Auton suorituskyky paranee huomattavasti paremmalla väännöllä kaikilla kierroksilla, ohitukset sujuvat huomattavasti nopeammin mikä tarkoittaa parannettu turvallisuus ja että moottori työskentelee taloudellisemmin!
A-Booster VP37:n voit säätää auton sisältä. Tämä on optimaalinen ratkaisu sinulle joka haluaa joustava mahdollisuus ajon aikana itse päättää auton tehosta ja luonteesta. Ellet halua vetää kaapelin sisään voit yhtä hyvin säätää haluttu teho ja jättää boksin moottoritilaan. Tähän sisältyy aina asennuskaapelit jossa on alkuperäiset liittimet. Voit aina helposti ja ilman jälkeä poistaa boksin esimerkiksi kun myyt autosi. A-Booster VP37 voi helposti asentaa toiseen autoon samalla ruiskutusjärjestälmällä. Jos käytät pysyviä tuningmenetelmiä, OBD-ohjelmointi tai lastuviritys, häviät rahaasi kun myyt autosi. A-Boosterin voitte siirtää seuraavaan autoon tai myydä eteenpäin.
Kun kerran kokeilet A-Boosterin autossasi ihmettelet miten ilman sitä on tullut toimeen.
TESTITULOKSET
Testiautona toimi Skoda Octavia 1.9 TDI 90 hv. Auto oli 1½ vuotta vanha ja mittarissa oli 28000 km. Sama moottori käyttää myös VW, Audi ja Seat. Painava auto pienellä tehokäytöllä ei tee autosta kovin kiva ajaa... Täydellinen lähtökohta A-Boosterille!
Alkuperäistehot mitattiin penkissä (Bosch FLA203-laitteella), 92,5 hv ja 208 Nm. Nyt asensimme A-Boosteri parissa minuutissa kiitokset alkuperäiseen kaapelisarjaan, joka aina sisältyy VP37n toimitukseen. Säädimme A-Boosterin 100 %:iin ja asensimme myös K&N ilmansuodatin helpottamaan moottorin hengitystä. Mittaustulokset olivat juuri mitä odotimme - 119,5 hevosvoimaa ja kokonaiset 274 Nm! Nyt Bosch-insinöörit ratin taakse ja koeajoon. A-Boosterin säädettiin 80 %:iin jotta kulutus olisi parhaimillaan. Koska ajon aikana on mahdollista säätää tehoja, oli mahdollista säätää autoon haluttu luonne milloin tahansa.
Nyt auto tuntui juuri sellaisena kuin tehtaalta olisi pitänyt olla! Auton liikutti nyt tehopaketti, jossa oli paljon laajempi kierroslukualue käytössä. Kiihdytyksissä ja ohitusominaisuudet ylittävät 110 hevosvoimainen versio samasta moottorista. Myös nuorempi 115 hevosvoimainen auto PD-pumpulla joutuisi tiukalle. Parhaiten ymmärrät mistä puhumme kokeilemalla itse.
POLTTOAINEENKULUTUS
Tehtiin ennen-ja-jälkeen mittaus testireitillä: 30 km maantieajoa 100 km tuntinopeudella, 10 km kaupunkiajoa ja 30 km moottoritienopeudella. Enttäs tulokset? Kulutus laski 0,9 litralla sadalla kilometrillä.
Tilauksen yhteydessä ilmoita rekisterinumero jotta voimme toimittaa boksi oikealla kaapelilla.
Tästä linkistä löytyy tarkempia teholukemia.
Mikäli ostat vain tämän tuotteen, on mahdollista myös ohittaa verkkokaupan maksamalla suoraan tilille FI8231313001209998/KimSu Auto ja viestiksi 'VP37 tehoboksi' + rekisterinumero, nimi, osoite ja puhelinnumero. Summa 157e sisältäen toimituskulut Suomeen. Muuta ei tarvita tilaukseen.